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電影《長(zhǎng)空之王》描繪了富有浪漫而又充滿風(fēng)險(xiǎn)的試飛員生活。每一架次探索性的試飛都極具危險(xiǎn)，因此，飛機(jī)救生系統(tǒng)無疑是試飛員安全的最后守護(hù)神。

在高速飛行中出現(xiàn)意外情況不得不離機(jī)時(shí)，救生系統(tǒng)必須在高速氣流的沖擊下讓飛行員盡快離機(jī)并爭(zhēng)取足夠的開傘高度。因此，飛行員逃生離機(jī)時(shí)，需要拋掉座艙蓋、彈射離開座艙、將飛行員推送到足以安全開傘的高度。

圖為：實(shí)驗(yàn)中的戰(zhàn)斗機(jī)彈射座椅（圖片來源：搜狐）

圖為：航展上的中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)彈射座椅(圖片來源：搜狐）

戰(zhàn)斗機(jī)的座艙蓋由固定的前段和可開啟的后段兩個(gè)部分組成。座艙蓋后段利用開閉氣動(dòng)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)開啟與關(guān)閉。正常開啟時(shí)，座艙蓋后段先向后移動(dòng)幾厘米，脫開閉鎖機(jī)構(gòu)，再向上翻開。彈射跳傘時(shí)，需要應(yīng)急拋棄座艙蓋。應(yīng)急拋蓋有兩種方法，一是拉動(dòng)座艙壁上的應(yīng)急拋蓋手柄，用機(jī)械方法拋蓋；二是直接拉座椅上的彈射拉環(huán)，同時(shí)接通機(jī)械和電氣方法拋蓋。拋掉座艙蓋，便打開了彈射通道，快速離機(jī)的任務(wù)就交給了彈射座椅。

彈射座椅既是飛行員的工作座椅，也是保證飛行員在各種高度、速度及狀態(tài)下應(yīng)急離機(jī)的救生設(shè)備。從影片《長(zhǎng)空之王》中可以看出，彈射座椅由座椅、頭靠、機(jī)構(gòu)匣、綜合彈射機(jī)構(gòu)、救生系統(tǒng)、飛行員應(yīng)急約束系統(tǒng)、飛行員輔助保護(hù)系統(tǒng)（如圖3所示）。

彈射時(shí)，飛行員拉動(dòng)彈射拉環(huán)，頭盔上的防護(hù)鏡自動(dòng)放下，應(yīng)急約束系統(tǒng)的拉緊機(jī)構(gòu)和擋臂器將飛行員緊緊固定在座椅上。其中，肩部和腰部拉緊機(jī)構(gòu)將飛行員強(qiáng)制約束在座椅上；抬腿機(jī)構(gòu)和腿部拉緊機(jī)構(gòu)將飛行員雙腿抬起、收回并固定；擋臂器約束飛行員的手臂，防止高速氣流吹開雙臂而受傷。綜合彈射機(jī)構(gòu)以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，采用兩級(jí)彈射，第一級(jí)彈射推動(dòng)座椅沿導(dǎo)軌上升，拉開保險(xiǎn)銷；第二級(jí)彈射推動(dòng)座椅上升到所需高度。座椅彈出座艙后，座椅穩(wěn)定系統(tǒng)的穩(wěn)定傘保持座椅穩(wěn)定。到達(dá)設(shè)定的高度后，自動(dòng)開傘器接通開傘機(jī)構(gòu)的射傘槍，拋掉頭靠，肩帶拉緊機(jī)構(gòu)切割器工作，將飛行員的背帶系統(tǒng)與座椅分離；然后傘箱打開，牽引并打開救生傘。隨后，腰帶和腿帶切割器工作，飛行員與座椅分離，通過救生傘安全降落地面。

圖3 戰(zhàn)斗機(jī)典型彈射座椅構(gòu)造

電影《長(zhǎng)空之王》中試飛時(shí)遇險(xiǎn)的飛機(jī)是雙座機(jī)。雙座飛機(jī)的彈射救生可以設(shè)置單椅彈射和聯(lián)動(dòng)彈射兩種模式。彈射救生時(shí)，采用先后艙、再前艙的順序間隔一定時(shí)間彈射，這樣可以避免彈射時(shí)前后艙座椅在空中碰撞。

王明志，軍事問題專家，1980年6月加入空軍，1991年獲軍事學(xué)碩士學(xué)位，2000年獲軍事學(xué)博士學(xué)位。曾任空軍指揮學(xué)院教授，專業(yè)技術(shù)大校軍銜。

出品：科普中國(guó)

監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部

作者：王明志（軍事科普作者）

科學(xué)審核：費(fèi)伯禹（資深軍事內(nèi)容編審）

策劃：金赫

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