俄羅斯空中國力量即將走向“崩潰”?至少波蘭人是這么認為的。
當然,波蘭人如此評論俄羅斯的空軍,絕非是簡單的惡意攻訐,還是羅列了做多數(shù)據(jù)證明自己的結(jié)論。根據(jù)波蘭人的統(tǒng)計,目前的俄羅斯空天軍擁有1370架作戰(zhàn)飛機,包括380架蘇27系列戰(zhàn)斗機、267架各種型號的米格-29戰(zhàn)斗機、131架米格-31截擊機、274架蘇-24和125架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機,193 架蘇-25攻擊機。此外,俄羅斯空天軍還擁有各種轟炸機124架,包括16架圖-160戰(zhàn)略轟炸機、42架圖-95戰(zhàn)略轟炸機和66架圖-22M遠程超音速轟炸機。
再加上俄羅斯海軍91架各型作戰(zhàn)飛機,包括22架米格-29K/KUB、43架蘇-27/33、22架蘇-24和4架蘇-25。這意味著,俄羅斯的空中力量包括1585架各種先進作戰(zhàn)飛機,這個數(shù)據(jù)領(lǐng)先并超過解放軍,但仍然落后美國。
不過,波蘭人雖然承認俄羅斯的空中力量依然是當今世界第二強。但是,這些飛機大多是蘇聯(lián)時代建造的,雖然依舊保持著龐大的規(guī)模,但是很多飛機的機體壽命已經(jīng)達到極限。而且,俄羅斯根本無力進行現(xiàn)代化的改造,并以米格-29戰(zhàn)斗機的狀況來進行說明。俄羅斯擁有的米格-29數(shù)量雖然高達289架,并在2009年至2020年間啟動了新的建造計劃和現(xiàn)代化改造程序。
可截止目前,俄羅斯僅僅獲得74架“新”的米格-29,其中24是架屬于海軍的艦載機,另外50架屬于陸基戰(zhàn)機。剩余的200余架米格-29,很可能就將徹底被拋棄。雖然俄羅斯已經(jīng)研制出米格-35作為米格-29的替代者,但是俄羅斯僅僅采購了6架該型飛機,用于替換“雨燕”飛行表演隊的米格-29。
與米格-29面臨同樣問題的是米格-31截擊機。目前俄羅斯所擁有的米格-31,除了少量的升級為米格-31BM或擁有攜帶“匕首”報超聲速導(dǎo)彈的米格-31K外,大多數(shù)已經(jīng)服役3余年。就是最“年輕”的一架也是1994年時交付的,距今已有27年的時間。
雖然,俄羅斯多次宣稱未來將以新研制的PAK-DP/米格-41作為最新的截擊機,但是到目前為止這型號依然停留在概念中。所以,俄羅斯空天軍擁有的131架米格-31,還有多少架能夠繼續(xù)翱翔呢?或許俄羅斯方面真的需要認真面對這個問題。
相對而言,俄羅斯的重型戰(zhàn)斗機還保持著所處的狀態(tài)還比較樂觀。雖然,俄羅斯空天力量的蘇-27重型戰(zhàn)斗機很多也是蘇聯(lián)時代的遺產(chǎn),其中的130架已經(jīng)面臨被淘汰的局面。但是,這些年來俄羅斯已經(jīng)為重型戰(zhàn)斗機/多用途戰(zhàn)斗機機群進行了一定的“補血”工作。截止2020年,俄羅斯空天軍已經(jīng)補充了134架蘇-30多用途戰(zhàn)斗機,98架蘇-35多用途戰(zhàn)斗機,新型戰(zhàn)機的數(shù)量達到了232架。再加上進行過現(xiàn)代化改造的22架蘇-27,俄羅斯重型戰(zhàn)斗機的規(guī)模到了254架。
雖然,比之前的380架縮水不少,但是綜合作戰(zhàn)能力已經(jīng)有了極大的提升。如果,俄羅斯訂購的78架蘇-57戰(zhàn)斗機能夠按期交付,那么俄羅斯在重型戰(zhàn)斗機方面的作戰(zhàn)能力將會比之前有著巨大的提升。此外,俄羅斯的戰(zhàn)斗轟炸機/攻擊機同樣也維持這一個相對較好的狀態(tài)。雖然,蘇-24已經(jīng)逐漸落后,但是從2003年開始就已經(jīng)開始對蘇-24進行現(xiàn)代化改進,加裝新型無線電系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、數(shù)字計算機系統(tǒng)和幫助飛行員調(diào)整飛行狀態(tài)的指示器。
經(jīng)過這次改進蘇-24的對地/對海打擊能力提升了提高25%,戰(zhàn)場上的生存能力增加了30%到40%。同時,蘇-25在2003年就開始進行了相應(yīng)的改造,經(jīng)過改造后的蘇-25K型可以在任何戰(zhàn)場條件下為地面部隊提供直接火力支援,此舉可以使其對地面目標的攻擊力將提高2到3倍,對空中目標的攻擊力提高2到2.5倍。不過,俄羅斯并沒有停止改進蘇-25的腳步,到了2018年更是開始制造全新的蘇-25SM3。這款飛機加裝了SOLT-25現(xiàn)代化光電瞄準裝置和“維捷布斯克”-25自衛(wèi)系統(tǒng)。可以說,現(xiàn)在的蘇-24和蘇-25就是披著三代機外衣的“準四代機”。更何況,俄羅斯的戰(zhàn)斗轟炸機/攻擊機機群和增加了更為先進的蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機。如果考慮到現(xiàn)代精確制導(dǎo)武器的運用,俄羅斯在這方面的實力其實是獲得了極大的提升。
如此看來,俄羅斯空中力量,由于米格-29、米格-31、蘇-27、蘇-24和蘇-25等戰(zhàn)機的老化,在數(shù)量上會出現(xiàn)一定的缺口。但是,在作戰(zhàn)能力方面將會繼續(xù)保持現(xiàn)有水平,甚至還有一定程度的提升。這一方面得益于俄羅斯近些年不斷補充新型戰(zhàn)機的努力,另一方面則得益于精確制導(dǎo)武器和各種新型電子系統(tǒng)的運用。所以,波蘭預(yù)測的俄羅斯空中力量走向“崩潰”的論斷有些夸大其詞。但是,俄羅斯如果不解決好產(chǎn)能問題,以及戰(zhàn)機的穩(wěn)定性問題,確實將會面臨巨大的問題。
要知道,俄羅斯方面用了多年時間,只補充了300余架,平均每年補充的數(shù)量僅為10余架,這樣的速度對于俄羅斯這樣的大國而言,還是太慢了。尤其是在蘇-57的制造上,目前的產(chǎn)能僅僅只有1架,何時能完成78架的生產(chǎn)任務(wù),對于俄羅斯軍工企業(yè)來說是個巨大的考驗。
而且,在產(chǎn)能不足的情況下,俄羅斯空中力量的損失程度也創(chuàng)造了驚人的記錄。從2010年到現(xiàn)在,俄羅斯已經(jīng)損失了各種戰(zhàn)機46架,包括11架蘇-24、10架米格-29(其中2架在敘利亞損失)、7架蘇-27、6架蘇-25、3架圖-22M 、3架蘇-30、3架蘇-34、1架Su-35S、1架蘇-33和1架蘇-57。平均每年損失的數(shù)量達到4.5架左右,這絕對是俄羅斯難以承受的。
需要注意的是,俄羅斯目前已經(jīng)制定了雄心勃勃的未來戰(zhàn)機發(fā)展計劃,包括蘇-57、蘇-75、米格-41。但是,能否順利完成制造和研制,還是個未知數(shù)。如果一旦這些計劃都無法順利完成,那么才是俄羅斯空中力量面臨的最嚴峻的威脅。
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